200 000 kilomètres. C’est la ligne de crête pour bon nombre de voitures hybrides neuves, avant que l’entretien ne devienne plus lourd qu’avec une thermique. Mais la réalité est moins linéaire : certaines batteries tiennent la distance, d’autres modèles voient leur rentabilité vaciller avant même 120 000 kilomètres, rattrapés par la fiscalité ou une décote agressive.
Les chiffres de consommation …